Reservas contra la contaminación

Actualizado el 23 de julio de 2021

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El equipo anticontaminación y el dispersante de la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA) se distribuyen en varias ubicaciones estratégicas en todo el Reino Unido.

Hay tres reservas de equipos, situadas en Bristol, Barnsley y Dundee. La ubicación de estos sitios permite que los socorristas de contaminación contratados por la MCA lleguen a cualquier parte de la costa en el territorio continental del Reino Unido y las terminales de ferry a Irlanda del Norte en 12 horas. Las reservas de equipos contienen equipos de respuesta a derrames de petróleo para uso en alta mar, cerca de la costa y en la costa. El equipo está destinado principalmente a la desviación, contención, recuperación y almacenamiento temporal de petróleo. También se mantienen en la reserva una serie de artículos especializados de equipos auxiliares, incluidos vehículos todo terreno y un generador portátil de gas inerte.

Las 1400 toneladas de dispersante tipo 3 del Reino Unido se almacenan actualmente en ocho reservas en todo el Reino Unido. Dos grandes reservas están situadas cerca de Nottingham y Glasgow, muy cerca de los aeropuertos de East Midlands y Prestwick, respectivamente, donde el dispersante se puede cargar en el avión de la MCA para las campañas de fumigación aérea. Se guarda una pequeña cantidad de dispersante en cada uno de estos aeropuertos para permitir una rápida movilización para un rociado de prueba. Las cuatro reservas satélite más pequeñas restantes en Milford Haven, Belfast, Stornoway y Shetland permiten la movilización a embarcaciones de respuesta para campañas de fumigación montadas en barcos en esas áreas. Este catálogo ofrece una descripción general de las reservas de la MCA.

El contrato actual de MCA incluye dos aviones de vigilancia King Air operados por 2Excel Aviation.

El sistema de teledetección puede detectar y evaluar la contaminación y realizar vigilancia en el mar tanto de día como de noche, en todos los climas. Los componentes principales:* Osprey 30: radar de vigilancia * Optimare LWIR/UV Line Scanner: detector y cuantificación de contaminación * MX15 HD: electroóptico, sensor IR* Rhotheta SAR DF: radiogoniometría de transmisiones VHF/UHF/EPRB

Aeropuerto de Doncaster

Estos aviones proporcionarán una línea de tareas adicional temporal durante los períodos de mucho trabajo y en otros momentos proporcionarán una capa de resiliencia en el servicio.

Sensor electroóptico (EO) Wescam MX-15 HD con campos de visión amplios y estrechos (para condiciones diurnas y de poca luz) e infrarrojos: * Señalización geográfica* Seguimiento automático * Penetración de neblina * Mejora de imagen

El Boeing 737 tiene instalado un sistema de rociado de dispersante. Este sistema se puede utilizar para un rociado a granel de dispersante como parte de una operación de rociado de dispersante a mayor escala.

Este avión tiene una capacidad máxima de pulverización de 900 toneladas métricas durante 48 horas (estacional, dependiendo de las horas de luz en un día). El avión rociaría entre 150 y 200 pies y puede realizar un viaje de ida y vuelta de alrededor de 400 millas náuticas con 25 minutos en la escena durante una operación de alrededor de 3 horas con carga y recarga.

El sistema de pulverización de dispersante consta de 7 tanques paletizados individualmente. Hay una bomba diésel paletizada autónoma capaz de bombear de 400 a 800 galones estadounidenses por minuto a través de dos boquillas rociadoras. La aeronave puede transportar hasta 18 m3 de dispersante en cualquier momento y la pulverización se controla desde la cabina.

Nota: el Boeing 737 no está operativo actualmente, pero lo estará dentro de los próximos meses.

Aeropuerto de East Midlands, con despliegues avanzados ocasionales en el aeropuerto de Prestwick.

El propósito principal de la ETV es proteger la costa del Reino Unido de la amenaza potencial de contaminación de cualquier embarcación.

Movilización a la media hora de ser llamado.

Construido según la clase RINA, tiene capacidades fifi1 y DP2. La propulsión sigue una configuración convencional de dos motores, dos hélices de paso controlable, impulsada por dos motores principales Wärtsilä 12V M26 que desarrollan 7.440 kW a 900 rpm y giran hélices de 3.400 mm en toberas. Las maniobras se mejoran con dos propulsores de túnel de proa y uno de popa.

La provisión de equipos de cubierta es amplia, dominada por un cabrestante de remolque/manejo de anclas de Fukushima con una capacidad de frenado de 3922 kN, cada tambor tiene capacidad para 1500 m de cable de 72 mm.

FFS suministra la instalación de extinción de incendios, dos bombas centrífugas que alimentan dos monitores de doble flujo de 1200 m³/h en el techo de la timonera

El sistema Current Buster es un conjunto de skimmer remolcado inflable en contenedor diseñado para recolectar, contener y separar el petróleo derramado a velocidades que oscilan entre 0,5 y 5 nudos en condiciones climáticas razonables. Los sistemas se pueden remolcar entre dos embarcaciones o una sola embarcación utilizando un 'Boom Vane'. El sistema de skimmer se despliega desde un carrete impulsado hidráulicamente, montado dentro de un marco de 10 pies por 8 pies, equipado con un paquete de energía hidráulica.

Barnsley: 2x CB6, 2x CB4, 2x CB2, Dundee: 1x CB6

Un desnatador de vertedero diseñado específicamente para integrarse con el Current Buster 4 o 6. La cabeza del desnatador se despliega y asegura en el área de recolección del Current Buster, de la cual sale una manguera umbilical, asegurada al brazo de barrido del lado de babor o estribor, conduce de regreso a una bomba y un paquete de energía en el buque de despliegue.

70m3 por hora

1 sistema almacenado en Barnsley

Un skimmer mecánico para uso en alta mar en hidrocarburos viscosos (incluidos fuel oil pesado meteorizado y mousses).

El skimmer tiene dos bancos de 21 discos dentados accionados independientemente por motores hidráulicos que recuperan el aceite en una bomba de desplazamiento positivo de 100 m3/h. El sistema tiene un calado de 610 mm.

Hay una consola de control separada. La unidad está alimentada por un paquete de energía hidráulica impulsado por diesel.

480 kg Skimmer (sin mangueras) 104 kg Consola de control Peso total 728 kg

1 x Barnsley, 1 x Bristol, 1 x Dundee

Los sistemas de arrastre de exploración son para la recuperación de bolas de alquitrán flotantes, aceites combustibles, escombros contaminados con aceite y residuos de asfalto/betún de derrames de aceite o emulsión. El skimmer puede filtrar el agua, atrapando los hidrocarburos pesados ​​en una red de arrastre cuando está equipado con un tubo de cubierta resistente. La red de entrada tiene alas de barrido, que guían el aceite hacia la bolsa de arrastre. Se pueden colocar hasta tres bolsas de arrastre detrás de la red de entrada. El sistema se puede desplegar rápidamente desde pequeñas embarcaciones de trabajo y se requiere un simple soplador de aire para inflar las alas de barrido.

Pequeño: 2440 mm x 1220 mm x 1330 mm Grande: 1800 mm x 1210 mm x 2500 mm

Pequeño: 162 kg Grande: 500 kg

2 pequeños en Barnsley, 1 grande en Bristol, 1 grande en Dundee

El sistema combinado de skimmer está diseñado para recuperar una variedad de hidrocarburos derramados utilizando módulos intercambiables. Con el módulo de cepillos que se muestra en la imagen, el sistema puede recuperar aceites pesados. Cambiando el módulo de cepillos por el módulo de discos, el skimmer puede utilizarse para la recuperación de hidrocarburos más ligeros. También está disponible un módulo de trapeador de cuerda y cinturón para aumentar aún más la versatilidad del sistema. Al quitar el conjunto del cabezal por completo, la bomba DOP se puede usar como una bomba de recuperación estándar. La unidad es impulsada por un paquete de energía hidráulica, que incluye una estación de operación remota para permitir a los operadores un diseño de sistema más flexible.

Dependiendo del grado de aceite, la tasa de recuperación es de hasta 100 toneladas por hora.

3048x2438mmx2590mm

2200kg

1 x Barnsley, 1 x Bristol, 1 x Dundee

Un skimmer de vertedero para uso en petróleos ligeros a medianos. La unidad de bomba se puede desmontar fácilmente y se puede utilizar como bomba de descarga de emergencia. Para obtener los mejores resultados, el skimmer requiere condiciones de viento y mar en calma.

La recuperación óptima es de 70 m3/h. La unidad de bomba tiene un borde cortante para manejar desechos blandos que pueden mezclarse con el aceite o el agua. El sistema skimmer tiene un paquete de energía dedicado. Motor: Lister HR3 34KW a 2200 RPM, arranque hidráulico. La presión hidráulica máxima es de 210 bar, el caudal máximo de 140 LPM. Se instala un compresor de aire para alterar la altura del vertedero: 10 bar, 240 LPM, capacidad del acumulador 50L.

Paquete de energía hidráulica dedicado, carrete de manguera de extensión, caja de repuestos.

Cabezal de skimmer 1870 mm x 1020 mm x 1100 mm Fuente de alimentación 2000 mm x 1230 mm x 1400 mm

Skimmer Head 372 kg Power Pack 1400 kg

2 x Barnsley, 1 x Bristol, 2 x Dundee

Diseñado para desplegarse sobre la popa de una embarcación y acoplarse a un remolcador en aguas abiertas.

La pluma HD está fabricada con caucho de neopreno resistente con una piel externa de Hypalon. La construcción es sin costuras y tiene una alta existencia de abrasión y alta resistencia a la tracción. La flotación se obtiene inflando secciones de la barrera con un soplador de aire. Se requiere un paquete de energía para desplegar y recuperar la barrera, asegurando que el carrete de la barrera esté asegurado a la embarcación. La pluma tiene lastre/cadena de tensión galvanizada para mantener la pluma en posición vertical cuando se despliega.

Total: 1,30 metros

Francobordo: 0,50 metros

Calado: 0,80 metros

Lastre: cadena galvanizada

Sección: 50 metros (4 por bobina)

ASTM

4030 kg por tramo de 50 m

9 x 200 m Barnsley 1 x 200 m Bristol 2 x 200 m Dundee

2 embarcaciones o 1 embarcación con uso de Boom Vane, con tripulación de embarcación y equipo de despliegue de 6 personas.

Los tanques de almacenamiento flotantes flexibles se utilizan principalmente como almacenamiento temporal de petróleo recuperado en el mar y se utilizarían junto con otros equipos de recuperación de derrames de petróleo, incluidos dispositivos de contención y desnatadores/bombas. El tanque está fabricado con neopreno reforzado de doble cara y puede almacenar aproximadamente 25 toneladas de aceite recuperado. Llena, la bolsa se puede remolcar hasta una velocidad máxima de 6 nudos. Las cámaras inflables en la superficie superior mantienen la flotabilidad sobre la superficie del agua, donde las conexiones de llenado y descarga permiten el trasvase a instalaciones de almacenamiento más grandes si es necesario. Los extremos del tanque también se pueden abrir para limpiar, lo que permite su uso y reutilización para ejercicios. Con este producto se incluyen bombas de transferencia de fluidos y sopladores de aire para inflar las cámaras de flotación, lo que permite una aplicación rápida y adecuada.

Ancho plano 2570 mm, Longitud plana 17750 mm

Seco 138 kg

18x en Barnsley, 3x en Dundee, 3x en Bristol

Un sistema combinado de skimmer de tiro poco profundo para uso en aguas poco profundas cerca de la costa. Este es un sistema modular con 'ruedas' intercambiables con cepillo, disco oleofílico o tambores, lo que permite la recuperación de la mayoría de las viscosidades del petróleo. El sistema es liviano y portátil y puede ser transportado manualmente por dos socorristas.

3x en Barnsley, 1x Bristol, 1x Dundee

El sistema Mini Vac es un sistema de desnatado al vacío liviano y móvil que consta de una bomba de vacío, una bomba de transferencia, una tolva y una lanza.

El sistema cuenta con una bomba de vacío con una capacidad de 1980 lpm y un vacío de -0.89 a 1500 rpm. El motor diesel tiene arranque eléctrico y de retroceso.

1100 mm de largo x 700 mm x 600 mm de alto

88 kg

6x en Barnsley

Se trata de un cabezal de aspiración semisumergido que se utiliza para la recuperación de petróleo de la superficie del agua. Este producto debe usarse junto con un skimmer de vacío o una bomba de agua.

600 m largo x 1200 mm ancho x 60 mm alto

12 kg

7 x Barnsley, 4 x Dundee

El cabezal del skimmer flotante tiene dos ruedas de cepillo que giran para recuperar el petróleo pesado. Los aceites más pesados ​​se adhieren a los cepillos y luego las cuchillas los eliminan en un sumidero. El sumidero está conectado a una pequeña bomba de succión o fuente de alimentación que envía el aceite a los tanques de recolección. La unidad de depuración de rocas funciona según el mismo principio, pero es portátil y está configurada para permitir que el cepillo giratorio alcance las paredes rocosas y los muelles.

Cepillo Skimmer - 1 x Barnsley, 1 x Dundee, 1 x Bristol

Depurador de rocas: 1 Barnsley, 1 Dundee, 1 Bristol

Un skimmer de trapeador de cuerda emplea bucles largos y continuos de material de polipropileno oleofílico que flota en el agua. La cuerda es guiada sobre la superficie del agua por una o más poleas aseguradas en lugares convenientes. El bucle de la cuerda se tira a través de un escurridor que elimina el aceite.

Un Ro-mop OM2600 impulsado por diesel montado en un remolque con poleas flotantes. El petróleo se recupera en un tanque debajo de la unidad Romop y tiene una tasa de recuperación de 12 m3/hr que luego puede bombearse a un tanque de almacenamiento y/o eliminarse como desecho.

1760 mm x 820 mm x 1220 mm

460 kg

1 x Brístol, 1 x Dundee

Un sistema portátil de almacenamiento temporal para la contención de hidrocarburos recuperados en la costa. También se puede utilizar como depósito o piscina para la limpieza de materiales aceitados o fauna silvestre.

Hay tanques rápidos de 65x 10,000L y tanques rápidos de 10x 7,500L. La tela está hecha de poliéster recubierto de PVC, que es resistente a los rayos UV. El marco es de aluminio. Se proporcionan una lámina de tierra, una silla de tubo y una válvula de decantación.

Líneas de polietileno, bombas manuales, sillines para tuberías.

1640 mm x 420 mm x 460 mm

64 kg

Barnsley, Bristol y Dundee

El Fastank Rapide actúa como una piscina de limpieza/descontaminación de derrames de petróleo, utilizada para la limpieza del personal y el equipo durante un incidente. También funciona como piscina para protección contra salpicaduras, contención de fugas, limpieza de animales o almacenamiento de absorbente sucio. Es ligero y puede ser manipulado y montado por una sola persona.

capacidad 1500L

Líneas de polietileno, bombas manuales, sillines para tuberías.

Barnsley, Bristol y Dundee

1,72 mx 1,67 x 0,6 m (68" x 66" x 24")

15Kg

Estos vehículos todo terreno, que también son semianfibios, se pueden utilizar para acceder a zonas inaccesibles para los vehículos de carretera, como las marismas. Los vehículos cuentan con ocho llantas y orugas de baja presión de 25" (635 mm) de diámetro para proporcionar una huella liviana en terrenos sensibles, lo que resulta en un bajo impacto ambiental. Pueden viajar hasta 30 mph. Cada vehículo cuenta con un remolque remolcable para transportar equipos.

El vehículo tiene un motor de gasolina Daihatsu de 31 hp. El casco inferior y la placa de deslizamiento formados al vacío están hechos de polietileno de alta densidad (HDPE). El marco es de acero tubular de 3" con recubrimiento en polvo de construcción soldada.

30 mph

Una carpa inflable diseñada para montarse rápidamente para brindar refugio en el sitio para ejercicios y despliegues.

Cada tienda tiene su propio soplador de aire de alimentación/pérdida constante y proporciona espacio para aproximadamente 20 personas.

6x Barnsley, 2x Bristol, 2x Dundee

Diseñado para proporcionar una contención rápida de derrames de petróleo, para su uso como contención o barrera en puertos, marinas o aguas costeras cerradas. La barrera fallará si aumenta el estado del mar o la corriente.

Sólida botavara de flotabilidad fabricada en PVC/caucho de nitrilo impregnado sobre tejido de poliéster. Los bloques de flotabilidad de espuma de celda cerrada encapsulada se han soldado individualmente a los paneles exteriores, lo que significa que no pueden empaparse de agua si la barrera se daña. Estos se refuerzan adicionalmente con listones verticales reforzados con fibra que agregan soporte. Los bloques de espuma tienen una propiedad de memoria especial, por lo que cuando se comprimen en un carrete conservan la forma y el tamaño originales como en el despliegue. La cadena de lastre galvanizada tiene una tensión de rotura total de más de 15 toneladas. La reserva de MCA tiene 200 metros de barrera de cerca almacenada en un carrete, que es impulsado por un paquete de energía para fines de despliegue y recuperación.

3040 mm x 1975 mm x 2000 mm

1740 kg

600 m Barnsley, 400 m Dundee, 400 m Brístol

Una barrera especializada diseñada para formar sellos en la superficie terrestre, por ejemplo, en zonas entre mareas, riberas de ríos, marismas. etc.

La botavara está hecha de tela de nailon recubierta de poliuretano, con conectores Unicon de aluminio en longitudes de 10 y 20 metros. Consta de tres tubos. El tubo superior está inflado para flotar y los dos tubos inferiores están llenos de agua para lastre y sellado. Tanto la entrada de aire como la de agua se realizan a través de válvulas Monson, para las cuales se requieren adaptadores Monson, sopladores de aire y bombas de agua. Las válvulas de alivio de presión están instaladas en el tubo de agua para evitar la sobrepresión.

Caja de transporte, jaula auxiliar, anclas Bruce o Seaclaw, boyas de viaje, cadena, estacas de amarre, mazos.

francobordo de 280 mm

calado de 280 mm

560 mm de alto

20 metros de longitud 70 kg

Almacenado en las tres bases: Barnsley, Dundee y Bristol

Barrera de contención/espuela para uso en costas, estuarios, puertos y ríos.

Fabricado en tejido de nailon recubierto de poliuretano con conectores Unicon de aluminio. La guindaleza de alambre de acero proporciona tensión y lastre. Válvulas Monson en cada extremo para inflado de aire.

Caja de transporte, jaula auxiliar, anclas Bruce o Seaclaw, boyas de viaje, cadena, estacas de amarre, winches Tirfor, mazos.

francobordo de 330 mm

calado de 405 mm

735 mm de alto

65 kg por 20 metros de longitud

Almacenado en las tres bases: Barnsley, Dundee y Bristol

Un sistema de contención de despliegue rápido para uso en aguas protegidas como puertos, ensenadas, lagos, estuarios y estrechos. El sistema consta de 200 m de barrera de flotación sólida almacenada en una formación en zigzag dentro del Boombag de 20 m. La bolsa se puede remolcar a velocidades de hasta 15 nudos hasta el lugar del incidente. Una vez que se suelta el ancla de mar, la barrera se puede desplegar en menos de 60 segundos alrededor de una víctima para contener un derrame o en una formación defensiva para desviar el petróleo de un objeto o área. La bolsa se despliega desde un patín de 20 pies colocado en un muelle o grada. Se puede remolcar al agua desde una altura.

3 x 200 m Barnsley

En cápsula: 18 pies x 8 pies, 3 metros

1350kg

Un skimmer de disco oleofílico portátil para uso en petróleos livianos a medianos. Los discos serán ineficaces contra el aceite disperso o espumado/emulsionado. El sistema es ideal como skimmer portátil en situaciones de aguas poco profundas como puertos, marinas o playas.

El skimmer tiene 32 discos de plástico accionados por 2 motores hidráulicos de un paquete de energía hidráulica diesel remoto. Pesa 60 kg y tiene un calado operativo de 24 cm. El aceite recuperado en el sumidero se descarga a través de una línea de 3" a una bomba de diafragma Spate instalada en el paquete de energía. Este desnatador tiene una capacidad nominal de 12 toneladas/hora con aceite crudo y 2 toneladas/hora con gas/diésel. Relación de aceite a agua tal vez tan alto como el 90%.

Paquete de energía, bomba y caja de repuestos.

Cabezal de skimmer 1280mm x 1280mm x 830mm

Paquete de energía 990 mm x 940 mm x 860 mm

Cabezal de skimmer 60kg

Paquete de energía 210kg

Las barreras absorbentes se utilizan para absorber capas delgadas de petróleo derramado. Son especialmente útiles para eliminar los brillos de los aceites ligeros derramados, por ejemplo, el combustible diésel marino. La barrera absorbente consiste en un relleno de fibra que absorbe el petróleo derramado mientras permite el paso del agua. El relleno de fibra es una fibra especial de polipropileno ondulado abierta y soplada en la tela. El tejido está especialmente tratado para hacerlo hidrofóbico (repele el agua). El material ya es oleofílico (tiene afinidad por los hidrocarburos). La cubierta de tela se produce a partir de hilo de polipropileno, que se teje con suficientes púas para permitir el cierre total de la fibra al tiempo que permite la entrada de aceite.

Nominal 8" de ancho y 10' de largo

Pequeñas cantidades de barrera adsorbente se almacenan en cada uno de nuestros sitios, Barnsley, Bristol y Dundee.

El dispersante de petróleo es un producto químico formulado para descomponer el petróleo y dispersarlo en partículas más pequeñas, lo que facilita la biorremediación. El dispersante se puede rociar por vía aérea usando plataformas de rociado aéreo dedicadas o desde una embarcación usando los conjuntos de rociado de bote o el conjunto de rociado de paletas de pluma. La MCA, en nombre del Reino Unido, tiene un stock de más de 1170 toneladas de dispersante Tipo 3. Las marcas de dispersante mantenidas son Corexit, Dasic Slickgone NS, Dasic Slickgone EW, Dasic Slickgone LSTW, Agma, Super Dispersant 25, Finasol y Enesperse.

1m3 GRG

1000 kg

El boat-spray 100TS es un sistema portátil de rociado de dispersante con motor diésel para la aplicación de dispersante concentrado o diluido desde una boquilla de gotas uniformes especialmente diseñada con una función de babor y estribor que se introdujo como una alternativa a los brazos rociadores.

1250mm largo x 1250mm x 1000mm alto

301kg

2 x Bristol, 2 x Dundee, 1 Belfast, 1 Stornoway

Un sistema de rociado de dispersante que utiliza un Boom Vane con un mástil adjunto que soporta una línea de 25 metros y un conjunto de boquilla/manguera de manguera hacia el lado de estribor de la embarcación que se despliega y aplica dispersante puro a una velocidad de hasta 107 litros por minuto.

1x sistema en Barnsley

Contenedor de 10 pies en almacenamiento, 25 metros cuando se despliega.

Esta unidad se utiliza para generar grandes cantidades (2000 m3/hr) de gas inerte que no soportará ni sostendrá la ignición de lo que serían vapores inflamables emitidos por hidrocarburos. La combustión de fuel oil controlada con precisión en el quemador produce gases de combustión típicamente compuestos de 1,0 a 1,5 % de oxígeno, 14 % de dióxido de carbono, 100 ppm de monóxido de carbono y restos de nitrógeno.

La unidad es uno de los pocos generadores de gas inerte portátiles en Europa y funciona junto con un generador eléctrico autónomo y un contenedor de accesorios.

Generador de gas inerte: 3150 mm x 1500 mm x 2400 mm

Generador Eléctrico: 3150mm x 1350mm x 2200mm

Contenedor de accesorios: 2000 mm x 1550 mm x 1700 mm

Generador de gas inerte: 3000 kg

Generador Eléctrico: 2000kg

Accesorios Contenedor: 1000kg

barnsley

Pequeños paquetes de energía hidráulica accionados por un motor diesel portátil que se pueden utilizar para alimentar una serie de sistemas, incluidos los skimmers, las bombas y los carretes de las barreras.

La unidad tiene tres sistemas hidráulicos de diferentes tamaños y caudales y se puede configurar para operar en 3 modos; Flujo alto/torque bajo, flujo bajo/torque bajo o flujo bajo/torque alto. Puede alimentar tanto una bomba como un skimmer simultáneamente o un carrete de botavara por sí solo. Está montado dentro de un marco de choque que incluye puntos de elevación y bolsillos para montacargas.

1210 mm x 780 mm x 940 mm

191 kg

7 x Barnsley, 3 x Dundee, 2 x Bristol

Hay tres tipos diferentes de motores diesel de arranque hidráulico o mecánico que impulsan bombas hidráulicas, todos son autónomos con tanques de aceite hidráulico y combustible, montados en un patín para el transporte. Estas unidades no tienen componentes eléctricos ni escapes aislados y, por lo tanto, son seguras para usar en entornos peligrosos. Su función principal es usarse junto con una unidad de respaldo y bombas de transferencia de carga, pero se pueden usar para alimentar otros equipos grandes impulsados ​​hidráulicamente, como skimmers grandes.

Un conjunto de bomba de accionamiento hidráulico diseñado principalmente para bombear fluidos altamente viscosos, como fuelóleo pesado, betún, crudo o lodo.

La unidad se compone de una fuente de alimentación accionada por diésel montada sobre patines, un conjunto de bomba y carretes con mangueras. La bomba es una bomba sumergible de desplazamiento positivo con una capacidad de hasta 140 m3/h e incluye inyección de agua/vapor y una cuchilla para cortar desechos en la entrada.

2810 mm x 1460 mm x 1680 mm

1 x Barnsley

Se utiliza principalmente como bomba de transferencia de aceite o agua. Se puede utilizar para la transferencia de fluidos entre instalaciones de almacenamiento temporal.

La unidad es una bomba de diafragma de flujo inducido, autocebante. Cuando se utiliza en el agua, se puede alcanzar una altura de succión de hasta 9 metros, una altura de descarga de 30 metros y la capacidad nominal máxima es de aproximadamente 30 toneladas por hora. El rendimiento de la bomba disminuye cuanto mayor es la viscosidad del líquido que se bombea, lo que significa que cuanto más viscoso es el aceite, menor es la capacidad que se puede bombear.

180 kg

1160 x 820 x 1000 mm

Barnsley, Bristol y Dundee

Las bombas de carga se pueden utilizar durante las operaciones de salvamento para transferir petróleo o productos químicos entre tanques o para retirar petróleo o productos químicos a otro barco. La serie TK de cabezas de bomba son bombas centrífugas. El cabezal de la bomba está sumergido en el fluido a bombear. Dos cabezales de bomba pueden ser alimentados por un solo paquete de energía hidráulica que es impulsado por un motor diesel.

El caudal de las bombas varía con la viscosidad del fluido y la 'cabeza' (distancia vertical) a bombear.

*La bomba pasará por Butterworth Hatch

Estos ventiladores se ajustan a las aberturas estándar de la plataforma (12,5") y pueden suministrar aire o extraer vapor de aire de un tanque de carga. Son impulsados ​​por aire e intrínsecamente seguros, lo que significa que pueden usarse cerca de gases inflamables si es necesario.

Victor Pyrate Tipo 850A Mueve 8000 m3/hora con un suministro de aire comprimido a 7,5 bar. Cada ventilador tiene secciones de 10 metros de conductos flexibles o una chimenea de escape de 2 metros.

463 mm x 590 mm de diámetro

25 kg

4 x Barnsley

Varios compresores de servicio estándar se mantienen en condiciones de funcionamiento normales para impulsar bombas, ventiladores, iluminación o herramientas.

2 x Barnsley

Este compresor está designado como compresor de 'zona segura'. Esto significa que está construido con características de seguridad adicionales para operar en "zonas seguras" en plataformas marinas. Estas características de seguridad incluyen un dispositivo de apagado de admisión que, en caso de que ingresen gases inflamables al motor, apagará la unidad. No se utilizan componentes eléctricos, eliminando efectivamente la posibilidad de chispas.

La unidad está alojada en una plataforma de elevación y un bastidor de choque con especificaciones para alta mar DNV 2:7-1.

Se utiliza para suministrar aire comprimido a 200 cfm principalmente para impulsar iluminación alimentada por aire intrínsecamente segura o para impulsar ventiladores de liberación de gas impulsados ​​por aire.

2140 mm x 2200 mm x 1860 mm de alto

2400kg

1 x Barnsley

Los guardabarros de baja presión Dunlop se transportan rápidamente y se pueden inflar fácilmente para brindar protección contra daños durante las operaciones de transferencia de barco a barco.

Hay dos tamaños que actualmente se encuentran almacenados como parte del acopio: uno de 4 x 1 metro de diámetro x 4 metros de largo y uno de 2 x 2 metros de diámetro x 12 metros de largo. (Los tamaños son cuando está completamente inflado)

Las defensas se transportan en jaulas de: 2500 mm de largo x 1700 mm de ancho x 1350 mm de alto

Guardabarros pequeño: 50 kg Guardabarros grande: 200 kg

2 x Barnsley (grande), 2 x Bristol (pequeño), 2 x Dundee (pequeño).

Torres de iluminación autónomas de 8 metros impulsadas por diésel que consisten en 2 lámparas halógenas de 1000 vatios. 2 sistemas de iluminación intrínsecamente seguros de Ampco (1 generador, 4 proyectores por sistema)

12 x lámparas turbo accionadas por aire Wolf. 6 Las unidades pueden funcionar con un compresor de aire estándar.

20x Barnsley

Subdivisión de Lucha Contra la Contaminación y Salvamento, Líder de Recursos y Reclamos –

Para todos los incidentes de contaminación marina o costera, el primer punto de contacto es el guardacostas, a quien se puede contactar marcando el 999 y preguntando por el guardacostas.

La Agencia Marítima y de Guardacostas Spring Place105 Commercial RoadSouthamptonSO15 1EG